AUTOTRANSFORMADOR PARTIDOR DE MOTOR

Antes de existir los VDF y partidores suaves, la forma de sacar de la inercia a los grandes motores industriales, era mediante autotransformadores capaces de recibir gran carga en función del aumento de voltaje mediante TAP hasta el voltaje nominal, así incrementar la corriente de partida por TAP en pequeños periodos de tiempo hasta llegar a la velocidad nominal. Este tipo de autotransformador tiene la ventaja de tener un costo del 40% a 50% versus un partidor suave o 25 a 35% versus un variador de frecuencia y no contaminan la RED con armónicos.